Скорость гидроцилиндра определяется расходом, а не давлением. Значит, чтобы двигаться медленнее, лишнюю жидкость надо куда-то деть: пропустить через дроссель или ограничить регулятором расхода. От выбора зависит и точность, и нагрев масла.
Дросселирование на входе и на выходе
- На входе — простое, но при «убегающей» нагрузке (груз тянет вниз) шток рывками уходит вперёд.
- На выходе — жидкость подпирается на сливе, движение стабильное даже под тянущей нагрузкой. Для подъёмных механизмов это единственный корректный вариант.
Практический вывод: ставьте регулирование на выходе, если нагрузка может тянуть шток по ходу движения.
Блок дроссельный БДИ
Готовый блок дроссельный удобнее набора отдельных элементов: в одном корпусе дроссель и обратный клапан, монтаж на плиту, повторяемая настройка. Ходовые исполнения — БДИ2 и БДИ4. Обратный клапан в блоке важен: в обратную сторону поток идёт свободно, и цилиндр возвращается с полной скоростью.
Дроссель или регулятор расхода
Простой дроссель зависит от нагрузки: изменилось давление — изменилась скорость. Регулятор расхода (например, серия МПГ55) держит расход постоянным независимо от давления, поэтому его ставят там, где нужна стабильная подача: подача станка, синхронизация.
Про нагрев
Всё, что вы «задросселировали», превращается в тепло. Если система долго работает с сильным дросселированием, ставьте маслоохладитель (см. подбор маслоохладителя) или переходите на насос с регулируемой подачей — это экономит энергию и масло.
Частые вопросы
Почему цилиндр дёргается на малой скорости? Трение покоя и сжимаемость воздуха в масле; помогает регулирование на выходе и удаление воздуха.
Можно ли регулировать скорость оборотами насоса? Да, частотником — самый экономичный способ, но дороже в реализации.
Дроссель забился — что делать? Промыть и проверить фильтрацию: узкое сечение первым ловит грязь.
Блок дроссельный ставить до или после распределителя? Обычно между распределителем и цилиндром, по схеме регулирования на выходе.
Подберём дроссели, блоки БДИ и регуляторы расхода под ваш контур — склад, отгрузка по РФ и СНГ, гарантия 12 месяцев, телефон +7 (343) 361-89-99.
Практика настройки
Настраивают дроссель на прогретом масле и под реальной нагрузкой: на холостом ходу скорость всегда выше. Дроссель заворачивают плавно, добиваясь нужного времени хода, затем контрят. Если дроссель приходится закрывать почти полностью — подача насоса завышена, разумнее уменьшить её, а не душить поток: любой дроссель превращает избыток в тепло. При двух цилиндрах на одном контуре одиночный дроссель не даст синхронности — нужен делитель потока или регулятор расхода МПГ55. Тепловой режим контролируйте по маслоохладителю МО-10.