Станция смазки ССД — сердце централизованной системы: она подаёт пластичную смазку к десяткам точек по графику, без обходчика с шприцем. Двухмагистральная схема даёт главное преимущество — контроль: смазка приходит в каждую точку и это видно по срабатыванию питателей.
Как устроена двухмагистральная система
Насос станции нагнетает смазку в первую магистраль — питатели срабатывают и выдают дозу на свои точки. Затем реверсивный клапан переключает подачу во вторую магистраль, и цикл повторяется зеркально. Станция смазки ССД включает бак, насосный агрегат, реверсивный распределитель и аппаратуру контроля давления; ходовые исполнения — ССД-0100, ССД-0160, ССД-0630; цифра в обозначении задаёт типоразмер станции, объём бака и производительность смотрите в паспорте.
Подбор
- Число точек смазки и суммарная доза за цикл — от этого зависит производительность насоса.
- Объём бака — запас на 1–3 месяца работы, чтобы не бегать с заправкой еженедельно.
- Тип смазки и её NLGI: густая смазка на морозе требует подогрева бака.
- Длина магистралей — потери давления растут, для длинных линий берут станцию помощнее.
Комплект дополняют питатели и гидрораспределители для смазочных станций: без них система не переключит магистрали.
Настройка и контроль
Давление в магистралях выставляют по паспорту (обычно десятки МПа): недобор — питатели не сработают, перебор — рвёт трубки. После пуска обойдите точки и убедитесь, что индикаторы питателей отработали. Станция смазки без такой проверки может «качать в никуда» через прорванную трубку, а узлы будут работать всухую.
Обслуживание
- Заправка через фильтр — грязь в смазке забивает дозаторы намертво.
- Контроль уровня и отсутствия воздушных пробок в баке.
- Ежемесячный осмотр магистралей на течи и заломы.
- Раз в год — проверка реверсивного клапана и манометров.
Частые вопросы
Чем двухмагистральная лучше однолинейной? Контролем: каждый питатель отрабатывает видимо, а длина линий может быть больше.
Можно ли залить любую смазку? Нет: тип и NLGI задаёт паспорт, иначе дозаторы клинит.
Станция качает, а на точке сухо. Ищите обрыв магистрали или закисший питатель — станция смазки исправна чаще, чем линия.
Нужен ли подогрев? Для улицы и морозов — да, иначе смазка не дойдёт до дальних точек.
Подберём станцию смазки ССД по числу точек и условиям, укомплектуем питателями и распределителями — отгрузка по РФ и СНГ, гарантия 12 месяцев, телефон +7 (343) 361-89-99.
Модернизация существующей системы
Если станция смазки на участке старая, менять всё целиком обычно не нужно: чаще достаточно заменить насосный агрегат и реверсивный распределитель, оставив магистрали. Перед этим станция смазки проверяется на герметичность — опрессовкой каждой ветки по отдельности. Отдельно оцените фильтрацию: грязная смазка выводит из строя дозаторы быстрее, чем изнашивается сама станция смазки. Полезно поставить указатели потока на контрольные ветки и защитить напорную линию предохранительным клапаном КПМ — тогда обход точек занимает минуты, а не полдня.