| Давление, Мпа | 0,8 |
Пневматическая установка для замены тормозной жидкости — это специализированное оборудование, предназначенное для быстрой, эффективной и полной замены тормозной жидкости в гидравлических тормозных системах различных транспортных средств и промышленных машин. Отказ от устаревшего ручного метода в пользу пневматической установки гарантирует высокое качество прокачки, исключение воздушных пробок и значительную экономию времени сервисных работ.
Пневматическая установка для замены тормозной жидкости представляет собой комплексный агрегат, состоящий из прочного бака для новой жидкости, пневматического привода, системы шлангов высокого давления, клапанов и контрольной арматуры. Основное назначение данного устройства — обеспечение принудительной подачи свежей тормозной жидкости в систему под давлением, одновременно с вытеснением старой, отработанной жидкости. Это ключевой инструмент для любого современного автосервиса, СТО, гаражного кооператива или промышленного предприятия с парком самоходной техники.
Использование пневматической установки для замены тормозной жидкости кардинально отличается от традиционного метода с помощником, нажимающим на педаль. Установка создает стабильное и контролируемое давление, что позволяет полностью избежать главной проблемы — попадания пузырьков воздуха в тормозные магистрали. Герметичность процесса, обеспечиваемая качеством исполнения установки, гарантирует безопасность и надежность тормозной системы после обслуживания.
Технические особенности современной пневматической установки для замены тормозной жидкости включают в себя возможность работы с различными типами тормозных жидкостей (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1), регулировку давления подачи для деликатных систем, наличие фильтрации заливаемой жидкости и оснащение быстросъемными соединителями. Корпус и основные элементы, контактирующие с жидкостью, выполняются из коррозионно-стойких материалов, что значительно продлевает срок службы всего агрегата.
| Наименование параметра | Значение для модели ПНУТЖ-Стандарт |
|---|---|
| Рабочее давление, макс. | 8 бар (0,8 МПа) |
| Объем бака для жидкости | 10 литров |
| Тип рабочей среды | Тормозные жидкости DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 |
| Присоединительный размер шлангов | Быстросъемные соединения 1/4" BSP |
| Давление в пневмосистеме (требуется) | 4-10 бар |
| Входное подключение | Пневморазъем типа PILOT |
| Габариты (ДxШxВ), мм | 600x350x450 |
| Масса (без жидкости), кг | 14.5 |
| Материал корпуса бака | Нержавеющая сталь |
| Материал уплотнений | NBR (Нитрил-бутадиеновый каучук) |
Пневматическая установка для замены тормозной жидкости работает по принципу вытеснения. В герметичный бак с залитой свежей тормозной жидкостью подается сжатый воздух (от цеховой магистрали или компрессора). Создаваемое воздушное давление равномерно воздействует на поверхность жидкости, вытесняя ее из бака через напорный шланг. Этот шланг подключается к расширительному бачку главного тормозного цилиндра автомобиля или иной техники.
Под давлением новая жидкость поступает в самую высокую точку тормозной системы и, вытесняя старую жидкость, последовательно проходит по всем магистралям, суппортам и рабочим цилиндрам. Старая жидкость выводится через специальные прокачные штуцеры, расположенные на тормозных механизмах, в подставленные емкости. Весь процесс контролируется оператором визуально по состоянию выходящей жидкости — как только она становится чистой и новой, контур считается прокачанным.
Ключевым элементом в работе пневматической установки для замены тормозной жидкости является регулятор давления и предохранительный клапан. Они гарантируют, что давление в системе не превысит критических значений, которые могут повредить тормозные шланги или компоненты ABS. Современные установки часто оснащаются манометром для точного визуального контроля давления в процессе работы.
Самая частая ошибка при использовании пневматической установки для замены тормозной жидкости — забыть закрыть крышку расширительного бачка на автомобиле. Давление начинает теряться, эффективность прокачки падает, а оператор может подумать о неисправности самой установки. Прежде чем подключаться, убедитесь, что система готова к подаче нового агента.
Оптимальный температурный режим эксплуатации пневматической установки для замены тормозной жидкости составляет от +5°C до +40°C. Работа при более низких температурах возможна, но требует применения соответствующих морозостойких тормозных жидкостей и может привести к загустеванию уплотнительных материалов. Воздействие прямых солнечных лучей и нагрев выше +60°C не рекомендуется, так как может ускорить старение полимерных компонентов.
Срок службы установки напрямую зависит от чистоты рабочей среды и сжатого воздуха. Попадание абразивных частиц, воды или агрессивных химикатов в пневмопривод или бак сокращает ресурс клапанов и уплотнений. При использовании качественного сжатого воздуха (с фильтрами и осушителями) и своевременном обслуживании средний ресурс установки составляет 7-10 лет или несколько тысяч циклов замены жидкости.
Пневматическая установка для замены тормозной жидкости находит применение в самых разных отраслях промышленности и сферы услуг. В автомобильной промышленности и автосервисе она является обязательным оборудованием для планового и внеочередного обслуживания легкового, грузового транспорта и автобусов. В машиностроении — используется для обслуживания тормозных систем промышленных погрузчиков, кранов и другой самоходной техники.
В сельском хозяйстве с помощью такой установки обслуживают комбайны и трактора. В горнодобывающей и строительной сфере она применяется для тяжелой карьерной и дорожной техники. В ЖКХ установки могут быть задействованы для обслуживания специальных мусоровозов и снегоуборочных машин. По сути, везде, где есть техника с гидравлическими тормозами, востребована надежная пневматическая установка для замены тормозной жидкости.
Регламентное обслуживание пневматической установки для замены тормозной жидкости сводится к поддержанию ее чистоты и проверке герметичности. После каждого использования рекомендуется сливать остатки жидкости из бака, промывать его и просушивать. Не реже раза в квартал необходимо проверять состояние уплотнительных колец на крышке бака и соединительных штуцерах, а также фильтров на пневмовходе.
Плановый ремонт требуется при появлении признаков падения давления, подтеканий или затрудненного хода клапанов. В большинстве случаев ремонт заключается в замене стандартных резинотехнических изделий (РТИ), входящих в ремонтный комплект. Более серьезные поломки, такие как выход из строя регулятора давления или коррозия бака, требуют профессионального вмешательства с использованием оригинальных запасных частей.
Для обеспечения длительной и бесперебойной работы пневматической установки для замены тормозной жидкости рекомендуется иметь оригинальный ремонтный комплект (ЗИП). В его состав, как правило, входят: комплект уплотнительных колец (для крышки бака, клапанов и штуцеров), прокладки, сетчатый фильтр для входа жидкости, предохранительный клапан давления. Также быстроизнашиваемыми элементами являются шланги высокого давления и уплотнения быстросъемных соединений. Заказать полный ремкомплект для вашей модели можно у официального поставщика оборудования бренда Гидромаш.
На рынке представлены различные конструктивные исполнения устройств для замены тормозной жидкости: 1. Ручные вакуумные насосы (низкая производительность, для единичных случаев). 2. Электрические установки с собственным насосом (не зависят от пневмосети, но сложнее). 3. Пневмоустановки с малым баком (2-3 л) для мобильного использования. 4. Пневмоустановки с двумя баками для одновременной заливки двух типов жидкостей. 5. Стационарные установки с интегрированной системой регенерации и очистки старой жидкости.
| Позиция в коде | Расшифровка |
|---|---|
| ПНУТЖ | Пневматическая Насосная Установка для Тормозной Жидкости |
| -Стандарт | Базовая модель исполнения |
| /10 | Объем бака 10 литров |
| -8Б | Максимальное рабочее давление 8 бар |
| -НЖ | Корпус бака из нержавеющей стали |
Инвестиция в профессиональную пневматическую установку для замены тормозной жидкости окупается за счет нескольких факторов: многократное сокращение времени обслуживания одного автомобиля, исключение брака в виде недокачанных тормозов и последующего дорогостоящего ремонта, а также освобождение квалифицированного персонала от рутинной работы для более сложных задач. Это ведет к прямому снижению операционных издержек и росту пропускной способности сервисной зоны, улучшая общие экономические показатели предприятия (ROI).
Типовая пневматическая установка для замены тормозной жидкости модель ПНУТЖ-Стандарт имеет цельнометаллическое шасси с роликами для удобства перемещения по мастерской. Общие габариты: 600 мм в длину, 350 мм в ширину и 450 мм в высоту (с учетом бака и арматуры). Присоединение к источнику сжатого воздуха осуществляется через стандартный пневморазъем типа PILOT с резьбой G1/4". Для подачи жидкости используются шланги длиной 1.5-2 метра с быстросъемными концевиками под стандартные прокачные штуцеры автомобилей.
Пневматическая установка для замены тормозной жидкости ПНУТЖ-Стандарт/10-8Б-НЖ — базовая модель с баком 10 литров, давлением до 8 бар и корпусом из нержавеющей стали.
Пневматическая установка для замены тормозной жидкости ПНУТЖ-Мобил/5-6Б — компактная мобильная версия с баком на 5 литров и давлением до 6 бар, удобная для выездного обслуживания.
Пневматическая установка для замены тормозной жидкости от Гидромаш адаптирована к суровым условиям эксплуатации в России и странах СНГ. Она рассчитана на работу с отечественными тормозными жидкостями, соответствующими ТУ и ГОСТ, сохраняя герметичность и функциональность. Конструкция учитывает возможные перепады напряжения в сети управления (если есть электрические компоненты) и нестабильное качество сжатого воздуха в некоторых цеховых магистралях. Готова к интенсивному использованию на предприятиях ЖКХ, автотранспортных и ремонтных заводах по всей территории РФ.
Пневматическая установка для замены тормозной жидкости может эксплуатироваться в расширенном диапазоне температур, в том числе в неотапливаемых помещениях зимой. При условии использования морозостойких уплотнений (поставляются опционально) и предварительного прогрева жидкости, возможен запуск при температурах до -20°C. Установка устойчива к высокой влажности и запыленности, характерной для промышленных цехов. Простая и ремонтопригодная конструкция позволяет проводить диагностику и замену основных узлов силами обслуживающего персонала прямо на месте, минимизируя простои.
Какую тормозную жидкость можно заливать в установку?
Установка совместима со всеми стандартными тормозными жидкостями на гликолевой основе: DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. Использование силиконовой DOT 5 не рекомендуется без предварительной полной очистки и замены уплотнений на совместимые.
Какое давление в пневмосети необходимо?
Для корректной работы установке требуется давление в подводящей магистрали от 4 до 10 бар. Оптимальным является давление 6-7 бар, которое обеспечивает плавную и контролируемую подачу жидкости.
Осуществляется ли доставка в наш город?
Мы организуем доставку пневматической установки для замены тормозной жидкости в любой регион России и страны СНГ: Беларусь, Казахстан, Армению, Азербайджан, Грузию, Кыргызстан, Таджикистан, Узбекистан, Туркменистан.
Предоставляется ли гарантия?
Да, на всю поставленную продукцию, включая пневматическую установку для замены тормозной жидкости, предоставляется гарантия от производителя сроком 12 месяцев с момента отгрузки.
Выбирая пневматическую установку для замены тормозной жидкости, вы выбираете надежного партнера в лице компании «Гидромаш». Мы предлагаем оригинальное оборудование собственного производства с полной гарантией 12 месяцев. Наши специалисты помогут подобрать оптимальную модель, оформить заказ и организовать доставку в любой город России и страны СНГ. Уточнить актуальную цену и купить пневматическую установку для замены тормозной жидкости можно, связавшись с нашими менеджерами.
Гидромаш · поcтавкa по РФ и СНГ · sd-tehno.ru
На этой вкладке — техническая документация по товару «Пневматическая установка для замены тормозной жидкости»: краткое описание с техническими характеристиками, а также образец технического паспорта изделия с техническими параметрами, гарантией и другой полезной информацией. Нажмите на нужный документ, чтобы скачать его в формате PDF — файл можно сохранить или распечатать.
Отгрузка из Екатеринбурга. Точную стоимость подтвердит менеджер.
Вы сами расставляете приоритеты — скорость поставки, стоимость или исполнение: подберём вариант под ваш баланс. Цены и характеристики на сайте носят справочный характер — точные условия подтвердим в счёте.
Условия размещения информации на сайте
Доставка в любые города: Архангельск, Барнаул, Брянск, Владивосток, Владикавказ, Волгоград, Воронеж, Ижевск, Иркутск, Калуга, Казань, Киров, Краснодар, Красноярск, Курган, Курск, Москва, Мурманск, Нижневартовск, Нижнекамск, Нижний Новгород, Новокузнецк, Новосибирск, Омск, Пенза, Пермь, Ростов-на-Дону, Самара, Санкт-Петербург, Саратов, Ставрополь, Сургут, Тверь, Тольятти, Томск, Тюмень, Ульяновск, Уфа, Хабаровск, Ханты-Мансийск, Челябинск, Ярославль и другие города
Чтобы узнать цену доставки или купить насосы, позвоните по тел. (343) 361-89-99.
Большой выбор: гидрооборудования: станции смазки, электронасосы вертикальные, гидрораспределители ВЕ10, 1РЕ10, насосы шестеренные НШ, НШ сдвоенные, насосы Г11, насосы пластинчатые НПл, НПлР, гидромоторы МРФ, насосы Н403, насосы 50НС, гидронасосы 310.3, пневмораспределители У71, В64, блоки подготовки воздуха, электродвигатели трехфазные АИР однофазные АДМЕ, редукторы, фильтры магнитные ФММ
